Bevor Du mit Deinem neuen Bike die Trails oder den Skate Park unsicher machen kannst, sind ein paar Handgriffe notwendig. Im Folgenden zeigen wir Dir, was im Regelfall zu tun ist. Benötigt werden meistens nur Inbusschlüssel (4mm, 5mm und/oder 6mm) und ggf. Maulschlüssel (10mm und/oder 15mm).

(1) Geliefert werden Komplettbikes vormontiert in einem großen Karten:




(2) Damit das Rad ohne Schäden bei Dir ankommt, ist es mit Pappe und Kabelbindern gesichert:
 
Entferne das Verpackungsmaterial vorsichtig:


(3) Zuerst bietet es sich an, Vorbau und Lenker zu montieren, damit die Folgenden Montageschritte leichter durchgeführt werden können. Ist der Vorbau montiert, so muss er ggf. nur gedreht werden. Dafür werden die Schrauben zur Klemmung des Gabelschaftes gelöst:

Ist der Vorbau noch nicht montiert, so liegt er dem Zubehörpaket bei. In diesem Falle ist die AHead-Kappe auf dem Gabelschaft zu lösen, damit der Vorbau aufgesetzt werden kann.

(4) Bevor der Lenker montiert werden kann, muss die Klemmplatte des Vorbaus demoniert werden. Dafür werden die Schrauben an der Vorderseite herausgeschraubt:


(5) Der Lenker wird im Anschluss zwischen dem Vorbau und der Platte geklemmt. Es bietet sich an, etwas fett auf die Verbindungsflächen zu schmieren. Beim Anziehen ist darauf zu achten, dass die Schrauben über Kreuz festgezogen werden:


(6) Ist Dein Rad mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, muss im Normalfall erst die Transportsicherung zwischen den Bremsbelägen entfernt werden. Diese sorgt dafür, dass die Bremsebeläge beim Betätigen der Bremse ohne montiertes Vorderrad nicht zusammengedrückt werden:


(7) Die Ausfallenden der Gabel sind häufig auch für den Transport gesichert. Diese Sicherung kannst Du aber leicht entfernen. Ist die Gabel mit einer Steckachse ausgestattet, so muss diese vor der Montage des Vorderrades demoniert werden:

Bei Vorderrädern, welche über einen Schnellspanner oder eine Schraubachse geklemmt werden, befinden sich die benötigten Teile (Schnellspanner oder Muttern) im Zubehörkarten.

(8) Ist das Vorderrad in die Gabel eingesetzt, so muss es gesichert werden. Dies geschieht entweder durch die Steckachse oder durch die Montage des Schnellspanners bzw. der Klemmmuttern:


(9) Bei Scheibenbremse ist es im Anschluss unter Umständen nötig, den Bremssattel neu auszurichten, damit die Scheibe nicht schleift. Diese sollte mittig zwischen den Bremsbelägen auf jeder Seite verlaufen. Der Bremssattel ist mit zwei Länglöchern ausgestattet, sodass eine genaue Positionierung sehr leicht fällt. Die beiden Klemmschrauben müssen nur leicht gelöst werden, um die Bewegungsfreiheit herzustellen. Nach der Ausrichtung werden die Schrauben wieder festgezogen:




(10) Für die Montage des Sattels musst Du nur den Schnellspanner öffnen bzw. die Schraube des Sattelklemmrings lösen. Es bietet sich an, ein wenig Fett in den Rahmen zu schmieren:


(11) Wenn Du nun noch die Pedale montierst, so ist Dein Rad auch schon fertiggestellt. Bitte beachte, dass auf der linken und der rechten Seite verschiedene Gewinde zum Einsatz kommen. Die Pedale sind daher meistens beschriftet. Bei einigen Kurbeln ist es notwendig, mitgelieferte Unterlegscheiben zwischen Kurbel und Pedal zu spannen. In jedem Falle wird die Verwendung von Fett für den Gewindegang empfohlen:


(12) Wir gratulieren Dir zur erfolgreichen Fertigstellung Deines neuen Rades! Vor der ersten Fahrt solltest Du aber noch die Schaltung und Bremsen auf eine korrekte Einstellung prüfen. Danach kann es auch schon losgehen!


Nachtrag: Solltest Du Fragen zur Einstellung der Federelemente haben, so findest Du Hinweise dazu in den beiliegenden Bedienungsanleitungen.